Mehr als zwei Tonnen Lebendgewicht, die Höhe der Palast der Kultur und schwindelerregenden Preis. Mercedes ML nahm auf dem europäischen Markt, trotz der typisch amerikanischen Stil. Modelle der ersten Serie verwendeten Codenamen W163 kann bereits eine sehr viel billiger, was nicht bedeutet, dass gelegentlich zu kaufen. Ist es macht keinen Sinn?
Die Antwort ist sehr einfach – nein. In 1997, sagte der Mann, dass die Mercedes G-Klasse ist nicht genug. Ist eine typische Roadster, sieht aus wie ein normales Auto, das in Kürze in der Lage sein werden, ein Monument, und nicht daran interessiert, wer gerne gelegentlich ein wenig Modernität in die düsteren, das irdische Leben einzuführen. Allerdings hatte dank visueller Verjüngung, eine Prise moderner Technologie und Klasse G  Preise mißtrauisch geworden für Leute interessant, nüchtern Geschmack und Barmittel. Trotz dieser hat, der Hersteller noch ein Roadster, ML-Klasse eingeführt. Es ist wirklich SUVem, kann das Auge reicht bereits, dass es in den Räumlichkeiten ebenso rasch wird als sein älterer Bruder beraten. Die Zielgruppe des Kunden ist auch ganz anders in Polen sind oft der Begriff “genannt.” Aber es gibt einen Haken, die gleichen Leute-Leistungs-Verhältnis ist vergleichbar mit der Wahl eines weiteren Mercedes-Benz – S-Klasse ein schneller, komfortabler und besser gemacht wird. ML ideal überprüfen auf dem amerikanischen Markt, vielleicht ein wenig zu klein, obwohl es jetzt anfangen zu regieren kompakte Hybriden. In Europa mit einem Auto hat keinen Sinn, weil niemand im Schlamm zu versinken, und die S-Klasse ist einfach besser. Für die ML wiegt so viel, dass sie sicher mit Tirami Kneten in Trögen auf der Straße konkurrieren können. Diese Fehler, weil ein Auto zu kaufen, wie es wird erwartet, gute Leistung, und diese schwer so schwer das Auto mit einem vernünftigen Verbrauch komb. ich weiß – Menschen, die ML kaufen leisten können Kraftstoff, sondern nach dem, was sie zu viel bezahlen?
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Darüber hinaus älteren, in einem Bereich von W163 verwendet werden gewöhnliche Sterbliche, die bis zu einem gewissen Leben retten wollen. Sie haben die Wahl zwischen zwei Dieselmotoren – ein guter zweiter schlecht. 2.7CDI ist 163km und 5-Zylinder in der Regierung gestellt. Nicht geeignet gepflanzt nur langsam beschleunigt er auf 100 km / h beschleunigen In solchen Fällen, sagt er meist “kostengünstig und gut für die Stadt.” Ohne Sinn, zumindest in diesem Auto. Die Stadt brennt fast 13l Treibstoff und einem Durchschnitt von mehr als 9, es eignet sich nur für szpanowania von Freunden in den engen Gassen, aber mit Schmerzen Ich muss zugeben, dass für eine solche schwere Wagen so das Ergebnis ist nicht schrecklich. benötigen nicht genug. Der zweite Diesel ist mit 8 Zylindern, das System “V” und 4 Liter Kapazität. Es stimmt, dass ein Durchschnitt von “Shoot” über 11l/100km aber es macht Lust auf das Auto – 250 Pferde ganz żwawych macht Auto nicht so verhalten, wenn jedes Mal, wenn er davon geträumt, das Überholen eines anderen Fahrers und Krankenschwester, die ihn auf das neueste Modell von Atemschutz verbindet . Etwas mehr als 8 Sekunden auf 100 km / h schneller sein kann als die meisten anderen Autos in einem Umkreis von mehreren Kilometern, so dass dieser Motor, obwohl Diesel ist einfach perfekt für dieses Auto. rajcują Wenn Sie mehr Leistung als die Verbrennung, ist es besser, die Einheiten vergessen Zündung. Flagship sind Benzin, widlaste “Achtel” ein 5.5L Kapazität (AMG), 5.0li 4.3li Stärken, bzw. 347, 292 und 272km. Insbesondere im Fall der ersten beiden Performance-Motoren sind groß, aber der Durchschnittsverbrauch liegt bei mehreren Litern verteilt, so können Sie nur Kennern zu empfehlen. Schwächer sind, 3.5l, 3.2l und 2.3l. Niemals kaufen nicht diese – für das Auto ist wie ein Serienmörder auf eigene Adresse bestellen. Es verfügt über 4 Zylinder, 150PS Kompressor-Version, und ist einer der besten Motoren, aber in den ersten Generationen von SLK und CLK. Der ML sollte ihn aus dem Tank zu ziehen und darauf achten, manchmal nicht begonnen, für Sie zu überholen. 3.5l Motor schwer, den Markt für Gebrauchtwagen zu erfüllen, aber die 3,2 l ist so ein häufiger Gast als 2,7 CDI – gibt Hunderte von ihnen. Es ist nicht sensationell. Die Dynamik wird wenig anspruchsvolle, aber paliwożerność Stimmen erfüllen sich auch der Elefant.
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Zusammenfassend lässt sich – wie ein Auto, das die anderen in einer ähnlichen Preis nach Europa verloren hat, kurvenreichen Straßen. Hat große Motoren, dass die durchschnittliche Bearbeitungszeit, und diejenigen, die empfohlen werden können, sind auf tragische Weise teuer im Unterhalt. Es spricht alles für sich selbst – ML ist ein Fahrzeug für den US-Markt. Allerdings gibt es ein Problem. Tatsächlich hat der alte Kontinent nicht viel Sinn, ihn zu fahren, aber in Polen, im Gegenteil. Alle durch unsere Straßen. Wir haben fast keine Straßen, und die üblichen schnellen Intercity-Reisen nicht möglich ist, daher sind unnötig anspruchsvolle Leistung. ML W163 wurde von 1997 bis 2005 produziert und im Jahr 2000 Facelift unterzogen, was eine bessere definitiv es optisch und technisch. Schauen Sie sich die anderen Serien, aber die ersten Exemplare, vor allem in der Basis-Version hatte einen kleinen Rand der Riese, look “balonowymi” Reifen – wie ein Transplantat aus dem Mittelalter, aber es gab Löcher in den Himmel auf unseren Straßen. Kombiniert mit komfortabel ausgerichtet Suspension, die nicht kann für eine kurvenreiche Straße ideal, aber nicht unbedingt gleich die hervorragende Oberfläche, bildeten eine der bessere Autos zu unserem Land. Nicht nur, dass immer noch, neue Siedlungen und die Gesellschaft bewegt sich in das Dorf – wenig Verkehr und die Sicherheit durch die “Neighborhood Alert System” vorgesehen sind unbezahlbar . Dass es kann auch nützlich sein Allrad-Antrieb. Der schwere Boden wird nicht kontrollieren, aber das Licht off-road als möglich, ja.
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Die Zuverlässigkeit der ML ist nicht schockierend, weil viele Leute über den Preis / Leistungs-Verhältnis zu beklagen. Im nicht überrascht, nach der Aufhebung im Jahr 2000, die der Hersteller eine Menge Dinge verbessert, aber sie DEKRY von nur etwa 50% der älteren Autos nicht über Mängel bei der Prüfung. Die meisten Probleme sprawiało Fahrwerk, Bremsen und Elektronik. Nach dem Mercedes könnte erwarten etwas mehr. Die Probe wurde aufgehoben, für Sie da – es sieht sehr gut aus, vielleicht mit Ausnahme der Rückseite, die ein wenig “zwalista ist.” Inside, siehst du nicht, Kosten zu senken. Leder ist ausgezeichnete Qualität, sowie die Materialien auf dem Armaturenbrett verwendet. Ich weiß nicht, warum der Hersteller hat das Lenkrad von der Größe des Saturn angewendet. upchnąć Die Schmuckstücke aus der gesamten Wohnung verborgen bleiben, werden die Sitze bequem und verstellbar, wenn jeder eine mögliche Richtung. Control Tasten an der Kante des Sitzes Verkehr gebracht werden und einige können mit der Manipulation hinter verschlossenen Türen stören. Sie ist eine Position hinter dem Lenkrad hoch, aber bequem. Ich verstehe nicht, nur eine Sache – oder so ist es schwierig, zu den Waffen 5cm höher gestellt? langsam zu glauben, dass Innenarchitekten langen Hände von meinen Füßen. High Körper Schweller und half Beseitigung der Mitte Tunnel, durch die der Innenraum wirkt außergewöhnlich groß sein. Kapazität Rack-und Raum für die Beine kann eingestellt werden, weil die Rückbank verschoben wird – leider nur in zwei Positionen. Hersteller dachte an ihre Fahrgäste und gab ihnen individuelle Kontrolle Klimaanlage. Bezüglich der Rack – 613l ist, und die Sitze nach dem Jahr 2020. ist es einfach zu laden , aber die Heckklappe Parteien behindern hoch – ML ist ein weiteres großes Auto, in dem niedrig-steigt. Da für die Maschine – es funktioniert ganz gut, ist aber auf jeden Fall auf Komfort ausgerichtet. Auswahl eines Kurses ist nicht allzu schnell, und ohne am Lenkrad . Vielleicht ist genau so gut – das ist kein Sportwagen.
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Sind schneller, bequemer und schöner Autos aus den ML. Was gibt es zu dem ein solches Fahrzeug in den alten Kontinent? Die Wahrheit ist, dass der Kauf eines Mercedes für szpanu und ML ist eines der Modelle, die es ging nicht perfekt. Verschwender kann eine zusätzliche Sitzreihe kaufen – wird ihr Gepäck verloren haben, aber nicht zu einer großen Familie fahren, so etwas wie ein van. Sie sind nicht ganz so wohl in diesem Auto läuft auf der Straße mit Löchern, aber immer noch stolz sein können, um die Autoschlüssel an der Bar ein Bier mit einem Freund setzen. Und das LKW an einem warmen Sommertag brodzany Zement und einen neuen rut? Jetzt kann ich sie zurückzahlen.